汽車(chē)?yán)锩嬉话阌腥齻€(gè)地方會(huì)用到電容器：儲(chǔ)能、電機(jī)和電控。在新能源汽車(chē)電源部分的設(shè)計(jì)中，需要采用高耐壓的電容器進(jìn)行平滑和濾波的應(yīng)用，汽車(chē)內(nèi)部通常工作環(huán)境惡劣，要求電容器耐高溫性能強(qiáng)、可靠性高，壽命長(zhǎng)，薄膜電容相比鋁電解電容具備較大的優(yōu)勢(shì)。
隨著汽車(chē)電氣化的加劇，汽車(chē)電路系統(tǒng)的電壓和輸出功率有了大幅度的提升，關(guān)鍵部件對(duì)電子元器件的耐壓耐沖擊能力要求更為嚴(yán)格。工作條件的變化對(duì)電子系統(tǒng)中的電容元器件的性能提出新的要求，從而拉動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)薄膜電容器的需求。
在DC、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等高壓電氣單元中，薄膜電容的使用量也會(huì)隨著新能源汽車(chē)的推廣和普及而上升。薄膜電容替代電解電容趨勢(shì)明顯，預(yù)計(jì)以未來(lái)四年以百分之十九點(diǎn)八CAGR增長(zhǎng)。隨著薄膜電容體積越做越小，且維持較高的耐壓水平，越來(lái)越多的公司用薄膜電容替代電解電容。
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